MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，养大有出其中前往香港的短途航线历时3天2晚，养大有出将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

养大有出但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。同时还宣布将实施分批用餐制度，养大有出避免餐厅过于拥挤。

中国邮轮市场稳步复苏，养大有出我们也将进一步完善工作和部署安排，养大有出并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、养大有出宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，养大有出将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，养大有出同时更多外资邮轮公司回归，养大有出以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。实际上，养大有出从去年下半年开始，养大有出随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，养大有出让我们对中国市场更具信心和期待。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，养大有出为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。大项目经常会被用来标新立异，养大有出一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，养大有出除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，养大有出几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。为了筹备一部动画片，养大有出皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，养大有出为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

一个项目拖的时间越长，养大有出不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。《思考，养大有出快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。